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也許，和任何一個時期相比，2019年12月，高速收費站所受到的各類業(yè)務(wù)文件都不遑多讓，初略算來，正式要求學習的文件31天不少于30份，日均幾乎就會收到1份，將12月稱為高速收費站的“學習月”名副其實。

這一切源自于撤銷省界收費站收費模式大切換的需求，上級部門希望全體高速公路費收工作者盡快了解新知識，掌握新技能，能盡快的進入角色。這是工作也是任務(wù)，從12月開始，為了更好的學習掌握這些業(yè)務(wù)文件內(nèi)容，九龍湖南站將班組學習時間從14:30——15:00調(diào)整為14:30-15:20，延長了20分鐘。此外，將電子版以及紙質(zhì)檔，還有學習視頻分發(fā)給各班班長，要求他們利用業(yè)余時間加強自學。

學習安排是緊湊的，但學習效果還是不佳。畢竟，所有的運行和操作還沒有開始，僅僅都停留在紙上，不在實踐中碰撞，讓收費員們?nèi)ダ斫夂陀涀∵@些理論的文字和視頻，心里是沒有底的。事實上，通過一些摸索，也發(fā)現(xiàn)文件上的一些業(yè)務(wù)指引和實際并不相符。相信，待新的模式正式運行后，應(yīng)會有一套更加完善且偏重操作的業(yè)務(wù)規(guī)范指引出臺，還需一節(jié)一節(jié)的啃。